中小型企業由于規模小、資金少、人才缺乏，做品牌對他們而言是可望而不可及的“奢侈之舉”。 “品牌”已經被大家認為是“昂貴”的代名詞，就像《品牌天機》一書在序言中說：“我們‘習慣了’巨型企業做品牌的大手筆，出手闊綽，一擲千金；我們 ‘習慣了’跨國公司的豪言壯語，為了塑造品牌，寧可虧損十年；我們‘習慣了’拾人牙慧型品牌咨詢公司的模仿策略，沒有大創新，只能花大錢，在資金上攀比，尋求差異；我們‘習慣了’常規品牌運作策略，而常規策略一般都需要強大的資金基礎。”但是震驚電動車市場的“山葉現象”向我們證明“一分錢”可以做品牌，而且還能創造銷售翻番的奇跡。那么山葉是怎么做到的？山葉在塑造品牌時有何秘笈？

　　創新品類，重新切分市場

　　山葉在遠卓的極力協助下，大膽進行“開天辟地”，在企業發展的關鍵階段，有效開創新品類，推出了人文電動車，受到了社會的廣泛關注。而其中充分運用了“站得穩，展得開，收得攏，伸得遠，傳得快” 這五大標準，成功開創了山葉新品類。

　　其一，站得穩。新品類不僅要有產品質量做根基，而且要能夠找到其潛在的消費者需求基礎。滿足這兩個條件后，新品類仍然要有渠道基礎，唯有如此，新品類才可能在市場上站得穩。例如，山葉從消費者的心理需求考慮，用“人文”進行品牌定位，使電動車具有人情味，能寄予多種感情寄托，使它成為“理想、事業、愛情、毅力、自由”等的代名詞，根基十分穩固。

　　其二，展得開。新品類必須有足夠的支點來支撐，通俗地說就是，圍繞新品類要能展得開，為新品類找到形式新穎、內容相異、主題鮮明的支點。例如，山葉電動車根據社會現狀和發展趨勢、行業現狀和發展趨勢、企業現狀和發展趨勢以及消費者需求現狀和發展趨勢，提出人文電動車這一新品類，然后圍繞人文電動車這一新品類，在處理經銷商關系時大膽創新，將經銷商全部視為“事業元素”，獲得了經銷商的大力支持，影響了整個電動車行業。此外，山葉針對大量電動車由于廠家倒閉而維修難的現狀，全力展開“領養電動車孤兒”活動，掀起震驚行業的電動車“收孤風暴”，感動了無數電動車用戶。實際上，山葉這些活動都是“人文電動車”這一新品類的有效拓展，直接向社會展示了人文電動車的具體內涵。

　　其三，收得攏。新品類的命名必須具有“高度”和“廣度”，換句話說就是能夠“海納百川”，或者說是“一覽眾山小”，能夠將品牌未來發展過程中的各種有利資源聚集“麾下”，形成一股合力，有效推動品牌的良性發展。例如，山葉所做的“收孤風暴”、“送智風暴”等系列活動都可以納入“人文”的麾下，形散而神聚。

　　其四，伸得遠。這與“展得開”有點相似，但含義略有差異。伸得遠是指，新品類的命名能夠在品牌長期發展過程中發揮作用，而不是“一錘子買賣”，更不能“殺雞取卵”，絲毫不顧品牌的中長期利益。例如，山葉“人文”定位，不只是從短期社會現狀考慮，同時也考慮了社會發展的長期之勢。

　　其五，傳得快。這一點很容易理解，一個品牌開創的新品類必須能夠“傳得快”，快速形成勢如破竹的傳播力量，從而迅速到達目標受眾，為品牌的崛起打下堅實的認知基礎。山葉“人文電動車”以其獨特的定位在未進行大規模品牌運作的條件下，單單一個新品類就迎來了數以萬計的新聞報道。當然，一個新品牌的崛起不能單靠造勢和傳播，企業的地面部隊必須跟得上，否則必然是徒勞無功，空手而返。這一點值得企業注意。

　　榮辱與共，廠商真正雙贏

　　廠家與經銷商的關系不僅僅是買賣關系，更不能成交之后就“撒手不管”。這樣的合作方式是投機性的，是不負責任的，也是注定不能長久的。廠家和經銷商應該是一種互動發展的關系，雙方應該是榮辱與共。廠家所要做的不僅僅是新產品研發和產品生產，而且還應該正確合理的給經銷商“定位”，向經銷商傳授自己的經營理念和營銷策略，以幫助經銷商成功地進行銷售。
大師謝付亮先生在全國巡回演講“電動車經銷商如何做大做強”系列主題報告，為經銷商指點迷津，提供專業策劃服務。山葉把經銷商看成是“事業元素”，強調經銷商是戰略伙伴，而不是賺錢工具，從而在廠家和經銷商之間真正實現了雙贏。此外，為了更好的幫助經銷商和消費者，山葉電動車首度打破品牌藩籬，在行業內率先成立了“無疆界”售后服務俱樂部，各地區、各品牌的經銷商均可以成為其會員，免費享受俱樂部舉辦的任何會員活動，獲得統一品牌推廣的機會。

核鏈公關，品牌火速提升

　　信息傳播渠道方面，山葉運用遠卓首創的核鏈公關模式，不斷制造新聞事件，創造品國時代”為序幕，山葉展開了對品牌的大力推廣。此次推廣主要圍繞電動車“后戰國時代”、“大洗牌時代”、“人文時代”這三大時代，塑造山葉在這三大時代中的英雄形象。此新聞在推廣期間，又產生了大量的新聞，猶如細胞分裂，迅速擴散。山葉瞬間名震四方，知名度飆升，山葉的品牌形象得到了極大的提高。

　　特色服務，終端得開旗勝

　　電動車企業要長遠發展就不能忽視終端建設這一重要環節。現在，很多電動車企注意到了終端銷售的重要性，但它們只是打價格戰，不斷壓價來吸引消費者；或大打促銷戰，以附送產品來爭取顧客。當價格戰使電動車市場達到了“以量取勝”的目的時，其品牌價值并沒有得到相應的提高，相反，銷量上去了，利潤反而變薄了。同時電動車促銷缺乏理性和系統性，也無法建立起忠誠的顧客群和品牌偏好，更無法彰顯品牌個性、提升品牌價值。因此，以犧牲利潤的價格戰和犧牲顧客價值的促銷戰，只能使終端陷入更激烈的惡性競爭。

　　山葉將遠卓策劃“四個一”服務和收孤風暴發揮的淋漓盡致，有聲有色。在電動車行業掀起了一陣陣熱浪，促進了山葉的快速發展，也推進了整個電動車行業的品牌化進程。

　　山葉推出“四個一”服務。電動車用戶報修質量問題，山葉人第一時間受理；電動車用戶出現行使故障，山葉人第一時間解決；用戶購買山葉電動車，山葉人每年至少提供一次“體檢”；山葉人全面落實“一站式”服務。山葉周到的售后服務使消費者得到了真正的實惠，讓他們感受到了從未有過的來自品制造企業的溫暖，消費者對山葉品的忠誠度快速得到了提升。

　　山葉推出“領養電動車孤兒”活動，把現已不存在的電動車廠家所生產的電動車招到自己門下，給它們提供維修和保養服務，掀起了震驚中國電動車業的“收孤風暴”。此風暴體現了山葉的社會責任感和完善的售后服務，大大提高了山葉的品牌美譽度。山葉在經營關系中的細致入微，和其人性化的管理，終于造就了多重和諧關系，并且憑借這些關系，在競爭浪潮中乘風破浪，遙遙領先，不斷擴大加工基地。山葉不但收編了大量城鎮電動車行和一些難以支撐的危急電動車行，目前又大舉進軍山東，搶占山東市場。它所提倡的多重和諧關系給中國電動車市場如何人性化經營帶來了深遠啟示。

　　運用了以上四大秘笈，山葉在沒有花大錢的情況下，品牌影響力和銷量卻火速提升，在電動車業不景氣的形勢下逆風飛揚，創造了“山葉速度”，使整個行業刮目相看。