企業(yè)創(chuàng)新之七大領(lǐng)域
思維創(chuàng)新
有一個(gè)小故事：某董事長(zhǎng)年事已高，想找人接班，可又拿不定是讓位給大兒子還是二兒子。突然他有了主意，告訴兩個(gè)兒子：前邊有兩匹馬，黑的是大兒子的，白的是二兒子的，誰(shuí)的馬最后到達(dá)終點(diǎn)，就由誰(shuí)來接班。大兒子聽后在考慮如何比慢，而二兒子卻飛身跨上黑馬，迅速趕往終點(diǎn)。結(jié)果是二兒子最終接了班。
這個(gè)故事其實(shí)講述了一種新的思維，可以說思維創(chuàng)新是一切創(chuàng)新的前提。
產(chǎn)品創(chuàng)新
對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來說，是產(chǎn)品創(chuàng)新；對(duì)于金融服務(wù)而言，主要是服務(wù)創(chuàng)新。這兩個(gè)領(lǐng)域是學(xué)術(shù)界，特別是在學(xué)術(shù)期刊上討論最多的。
手機(jī)在短短的幾年時(shí)間已從模擬機(jī)→數(shù)字機(jī)→可視數(shù)字機(jī)→可以上網(wǎng)的手機(jī)。手機(jī)的更新演變生動(dòng)地告訴我們產(chǎn)品的創(chuàng)新是多么迅速而高級(jí)，產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新往往是交織在一起的，英國(guó)20世紀(jì)70年代首創(chuàng)傳統(tǒng)型分紅保單，平安保險(xiǎn)在大陸率先推出“世紀(jì)理財(cái)投資連結(jié)產(chǎn)品”（unit－link）。現(xiàn)在平安正在著手籌建callcenter，這在大陸也是創(chuàng)新。
技術(shù)創(chuàng)新
技術(shù)創(chuàng)新不僅指商業(yè)性地應(yīng)用自主創(chuàng)新的技術(shù)，還可以是創(chuàng)新地應(yīng)用合法取得的他方開發(fā)的新技術(shù)或已進(jìn)入公有領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)造市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。在最近的國(guó)家科技發(fā)展綱要里面，提出了創(chuàng)新的三種形式：原始創(chuàng)新、吸收引進(jìn)消化創(chuàng)新、集成創(chuàng)新等，上述定義就包含了這三種形式。
沃爾瑪是世界上第一家試用條形碼即通用產(chǎn)品碼（UPC）技術(shù)的折扣零售商。1980年試用，結(jié)果收銀員效率提高50％，故所有沃爾瑪分店都改用條形碼系統(tǒng)。在案例教學(xué)里，西方很多大學(xué)都把沃爾瑪視為新技術(shù)持續(xù)引進(jìn)的典范。
組織與制度創(chuàng)新
以組織結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)的變革和創(chuàng)新。如重新劃分或合并部門、流程改造、改變崗位及崗位職責(zé)、調(diào)整管理幅度。
以人為重點(diǎn)的變革和創(chuàng)新。即改變員工的觀念和態(tài)度，知識(shí)的變革、態(tài)度的變革、個(gè)人行為乃至整個(gè)群體行為的變革。GE總裁韋爾奇執(zhí)政后采取一系列措施來改革GE這部老機(jī)器。有一個(gè)部門主管工作很得力，所在部門連續(xù)幾年盈利，但韋爾奇認(rèn)為他可以干得更好。這位主管不理解，韋爾奇建議他休假一個(gè)月，放下一切，等他再回來時(shí)，會(huì)變得就像剛接下這個(gè)職位，而不是已經(jīng)做了4年。休假之后，這位主管果然調(diào)整了心態(tài)，像完全換了一個(gè)人。
以任務(wù)和技術(shù)為重點(diǎn)的變革和創(chuàng)新，任務(wù)重新組合分配，更新設(shè)備，技術(shù)創(chuàng)新，達(dá)到組織創(chuàng)新的目的。
管理創(chuàng)新
在管理創(chuàng)新方面有很多突出的例子，比如沃爾瑪，同樣也是管理創(chuàng)新的典范。再如，Intel總裁葛洛夫（AndrewGrove）在管理上實(shí)施了：（1）產(chǎn)出導(dǎo)向管理———產(chǎn)出不限于工程師和工廠工人，也適用于行政人員及管理人員；（2）在Intel公司，工作人員不只對(duì)上司負(fù)責(zé)，也對(duì)同事負(fù)責(zé)———這一做法打破了障礙，密切了主管與員工的關(guān)系。
1886年德國(guó)人卡爾·本茨制造了世界第一輛汽車，事過30多年后，直到上世紀(jì)20年代，美國(guó)人亨利·福特才按
照亞當(dāng)·斯密勞動(dòng)分工提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的理論，采用大規(guī)模流水生產(chǎn)，大大地降低了成本，制造出了售價(jià)只有260美元，日產(chǎn)量達(dá)910輛的大眾化汽車，汽車才真正進(jìn)入家庭，創(chuàng)造了汽車生產(chǎn)史上的奇跡，并引發(fā)了一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命。現(xiàn)代管理之父彼得·德魯克這樣高度評(píng)價(jià)：“這一革命對(duì)社會(huì)基礎(chǔ)帶來的變革，其發(fā)展速度、普遍性和影響都是人類歷史上前所未有的。”他個(gè)人認(rèn)為，這種生產(chǎn)模式的發(fā)明比蒸汽機(jī)的發(fā)明在革命意義上更為偉大。
戴爾的成功在于有效地整合了別人的制造資源，快速響應(yīng)市場(chǎng)。其支出的84％是用于采購(gòu)，且存貨只有5天，如沒有一個(gè)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈服務(wù)商、物流商和分銷系統(tǒng)的貼身相助，就不會(huì)有戴爾。
營(yíng)銷創(chuàng)新
營(yíng)銷創(chuàng)新是指營(yíng)銷策略、渠道、方法、廣告促銷策劃等方面的創(chuàng)新。
彼得·沃首創(chuàng)保險(xiǎn)電話直銷；上海壽險(xiǎn)提出“營(yíng)銷文化”的概念；重慶產(chǎn)、壽、證聯(lián)袂進(jìn)行交叉銷售，并創(chuàng)辦客戶學(xué)校，為客戶和準(zhǔn)客戶提供綜合服務(wù)。Avon和Amway的直銷模式皆是營(yíng)銷創(chuàng)新。
文化創(chuàng)新
文化創(chuàng)新是指企組織文化的創(chuàng)新。文化創(chuàng)新是很多公司，尤其是西方跨國(guó)公司現(xiàn)在非常關(guān)注的一個(gè)問題。
