一路快跑的車市漸漸初現剎車跡象。記者昨日從市內車市了解到,本應是車商忙著斂財的紅五月,大部分主流車型銷量卻開始銳減。在庫存壓力下,多數車商又開始重拾“降價優惠”法寶,就連一度加價車型如今也放下身段,或優惠或取消加價促銷。業內人士預計,5月車市降價潮即將到來。

　　庫存大增

　　小排量不再火爆 暢銷車也賣不動

　　“與3月份相比,目前的銷量差遠了,甚至可以用銳減來形容。”進入5月份,汽博中心、南坪、二郎等市內各大車市的車商紛紛抱怨,“今年車市已開始提前進入淡季了”。

　　有統計顯示,與3月份相比,我市4月份的汽車銷量下滑了近10%,除了極少數車型外,多數主流車型都賣得不是很好。

　　“每個月至少要少賣十幾二十輛車。”昨日,南坪一位車商告訴記者,目前銷量下降最明顯是中級車和中高級轎車,“環比減少了20%以上”。一直備受消費者青睞的經濟型、小排量轎車也沒有年初火了。

　　而中汽協5月10日的統計稱:今年4月,中國乘用車銷量同比增幅為33.21%,創下自2009年4月份以來的新低。截至4月底,汽車企業庫存為54.75萬輛,比3月底增加1.81萬輛,其中乘用車庫存有所上升,約34.37萬輛,比月初上升4萬輛。

　　面對庫存增加,不少汽車經銷商已叫苦不迭,有經銷商表示,4月庫存量已超過1.5個月的銷量,資金鏈開始緊張。

　　車價跳水

　　少則優惠三五千 多則降價三四萬

　　伴隨著銷量銳減而來的是車價的紛紛跳水。

　　“這會兒買車絕對合算,我們從沒有賣過這個價。”昨日,長安馬自達的銷售人員說,現在購買馬3最高可以優惠2萬元,而之前,大型促銷活動也沒有現在優惠力度大。

　　目前的車價可以用紛紛跳水來形容。據悉,從經濟型轎車到豪華車,從轎車到越野車,幾乎所有主流車型,都出現少則三五千元,多則三四萬元的降價優惠幅度。業內人士稱,隨著價格戰向更多的品牌和更大的降幅蔓延,車市新一輪降價潮開始啟動了。

　　另據了解,受車市趨冷的影響,今年4-5月份,新車上市數量也明顯減少。“畢竟在形勢不太明朗的當下,急于推新車風險不小。”專家分析,車市“遇冷”與今年國家對汽車的政策扶持力度減弱,以及油價再度上調有很大關系。而價格戰已經開始。

　　受車市趨冷的影響,四五月份新車上市數量也明顯減少。