寶馬(中國)

　　國家質檢總局8月17日公告稱,由于車輛燃油箱缺陷,寶馬中國公司將自20日起召回部分2010款進口寶馬5系GT(535i、550i)轎車,在中國大陸共涉及車輛5308臺。

　　涉及召回的車輛生產日期為2010年1月12日到2010年6月30日。

　　公告稱,此次缺陷是由于制造原因,車輛燃油箱內油位傳感器浮臂可能被通氣管卡住,當燃油耗盡時,儀表板仍然會錯誤地顯示有一定的燃油余量(可行駛里程),可能造成無預警情況下的發動機熄火,存在安全隱患。

　　公告稱,寶馬(中國)汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換新油位傳感器,未售出的缺陷車輛將在缺陷消除后再交付。來源：第一財經　

　　汽車召回制度給人們的生產生活帶來的是一種保障，不但是對駕駛員的保障，同時也是對行人及其他與駕駛員有直接和間接關系的人們的保障，所以汽車召回并不僅僅是有車一族的“私事”。那些潛在的消費者也都會把廠商對出現問題的處理態度巧計心間，可以說，汽車廠商最終不僅僅要對其產品負責，而且更要對消費者負責。召回并不是一種單純的改錯，而是維護和提高產品質量的一種必要手段，消費者可以從這種角度來判斷能否信賴這個廠家，從缺陷的發生到處理問題的速度，最后到消費者能否滿意，都是非常重要的指標。我們說不要被同一塊石頭絆倒兩次，相信廠家更是能夠從中吸取經驗，從而確保未來的產品不會再次受到從前“陰影”的籠罩。

　　2010年上半年國內召回車輛共46萬余輛。