在主力車型方面,目前POLO系列、帕薩特系列和桑塔納系列均為上海大眾旗下月均銷量過萬的明星產品。并且憑借精準的市場定位和不俗的產品實力,A級車標桿朗逸被評為上海大眾當之無愧的“銷量王”,目前月銷量穩定在2萬輛左右。而一汽大眾除了依托捷達、寶來、速騰經典車型的優勢,其今年推出一款“小排量,大作為”的1.4TSI速騰也憑借差異化獲得了消費者的認可。這款車型的排量可提供相當于2.0L排量的動力,且油耗和排放皆可降低20%以上,并與7速DSG變速箱搭配更為整車提供澎湃動力,為消費者提供了動感與質感。而北京現代,“伊蘭特+悅動”黃金組合和SUV新寵兒ix35的出色表現也為其贏得了高增長。據統計,北京現代ix35在中國上市不到3個月,其銷量已破1.5萬輛,成為時下最暢銷的SUV車型之一。

　　今年6月1日恰逢通用汽車破產重組一周年。面臨全球金融危機、美國通用汽車破產重組的嚴峻挑戰,上海通用汽車通過推出有競爭力的新品而轉危為機。據上海通用1-6月官方數據顯示,其以480005輛的總銷量收官,較去年同期增長66%。經過兩年的調整,上海通用產品線已經完成了更新換代,除了景程更換了動力總成外,其他所有產品都完成了換代,銷售主力已經過渡到以新品為代表的產品線上。

　　自主品牌重塑形象

　　從記者掌握的銷量數據來看,自主品牌日漸增強的企業實力也獲得了市場的認可。記者從奇瑞公司方面獲悉,奇瑞旗下各品牌5月總銷量為52410輛,同比增長達到43%,與4月份的52379輛相比基本持平。今年5月比亞迪汽車銷量為45020輛,同比增幅為38%;1-5月該公司汽車銷量同比增長高達78%;比亞迪F3可以說是比亞迪旗下表現最突出的車型,通過迎合了國內市場汽車普及期需求,實現了月銷超過2萬輛,上半年創下111435輛的驚人銷量記錄。

　　從長遠發展來看,國內車市增長一旦放緩,首先受到市場沖擊的會是在品牌和技術方面相對弱勢的自主品牌企業。為此,入榜國內主流車企的奇瑞和比亞迪都不約而同把今年定位為技術、品牌實力的再塑造年。

　　據了解,比亞迪將2010年確定為品質年,將以不斷提升產品品質、運營品質和人的品質為核心目標,力爭與所有合作伙伴實現最大化共贏。在產品品質領域,已經制定“品質進化三部曲”,力爭在最短的時間內使產品品質達到全球領先。而奇瑞今年制訂了“精耕2010”發展戰略,集中精力發展自己的核心技術,包括自動變速箱、新能源技術和汽車技術試驗能力等。6月下旬,奇瑞建成的亞洲最大汽車技術試驗中心也將正式投入使用。

　　對于今年高達80萬輛的銷售目標,比亞迪有關人士表示,今年推出的5款全新重磅車型將成為有力支撐。奇瑞汽車相關負責人也對外透露,對今年確定的確保70萬輛、沖擊90萬輛的年銷量目標很有信心,今年推出的旗云三款新車將成為其提升市場競爭力的新式武器。