編者按：世界造船產業向中國轉移的趨勢從2000年左右就開始了。近十年，中國造船業發展迅速，目前已經超過日本，僅次于韓國，成為世界三大造船基地之一……

　　鄭俊杓從來沒有想到，自己有一天會來到中國工作。55歲的鄭去年從韓國首爾來到中國東北地區唯一的沿海省份遼寧，擔任STX(大連)造船有限公司、STX(大連)重工有限公司總經理一職。

　　“我十分喜歡這里，不僅環境優美、產業發展現代化水平高，離我的家鄉也很近。更重要的是，遼寧沿海經濟帶的發展前景不可估量。”

　　2006年9月，韓國STX集團在長興島臨港工業區投資建設造船海洋綜合生產基地，成為第一個入駐這一遼寧沿海經濟帶的核心發展區的外資企業。經過3年多的建設，STX大連集團已經成為STX集團三大核心造船海洋基地之一。

　　超越，大勢所趨

　　鄭的工作地點的轉換，也恰恰暗合了世界造船產業的轉移趨勢。

　　大連海事大學船舶設計技術研究所所長劉寅東教授說，“中國超越韓國成為世界第一造船基地將是歷史必然，這是由造船業本身的特點決定的。造船業是知識、技術和勞動密集型產業。在中國造船技術已日趨成熟的前提下，勞動力成本低是世界造船業向中國轉移的關鍵因素。”

　　世界造船產業向中國轉移的趨勢從2000年左右就開始了。近十年，中國造船業發展迅速，目前已經超過日本，僅次于韓國，成為世界三大造船基地之一。

　　“我們在長興島占據了天時、地利和人和，這里將成為STX超越世界前三名造船商的最佳地點。”STX集團生產部長李相勛說。據他介紹韓國地域狹窄，好的造船地點都已經被占據。