通用汽車日前傳出悍馬品牌將于本月關(guān)閉的消息,引起了國內(nèi)悍馬車主和車迷們的極大關(guān)注。記者昨天從通用中國、悍馬經(jīng)銷商、保險(xiǎn)公司等處了解到,悍馬品牌關(guān)閉后,零部件供應(yīng)可保證10年以上,但是價(jià)格可能出現(xiàn)上漲,保險(xiǎn)價(jià)格也將上漲。但業(yè)內(nèi)專家也表示,由于銷售渠道的非官方,悍馬今后的售后維修保養(yǎng)只能全憑經(jīng)銷商“自覺”。

　　北京經(jīng)銷商:大多要加價(jià)顏色還不全

　　以大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)及高油耗、高排放聞名的小眾品牌悍馬的關(guān)閉,將成為大排量SUV式微的一個(gè)標(biāo)志性事件。此前有消息稱,一旦通用汽車關(guān)閉悍馬品牌,車市上屈指可數(shù)的悍馬存貨將成為絕版,其身價(jià)至少要漲5萬元。

　　但昨天下午,記者致電悍馬在中國的總經(jīng)銷商——天津物招汽車銷售公司時(shí),一位姓劉的女士明確告訴記者,該公司已經(jīng)聽說悍馬品牌即將關(guān)閉的消息,但在售的車型目前尚無漲價(jià)計(jì)劃,反而略有優(yōu)惠。以悍馬H3為例,這款車目前售價(jià)73萬元,而在前兩個(gè)月,這一價(jià)格只有二級(jí)批發(fā)商才能享受。

　　記者隨后撥打多家悍馬在北京的銷售商電話,其中大多表示要加價(jià),而且有的顏色已經(jīng)沒貨,只有個(gè)別經(jīng)銷商表示不會(huì)加價(jià)。北京天保恒潤國際商貿(mào)有限公司的王先生說悍馬H3已經(jīng)沒貨了,但如果需要還可以找,不過肯定要加價(jià)。天馳嘉潤汽車服務(wù)有限公司的姜先生告訴記者,目前悍馬H3報(bào)價(jià)78.8萬元,不過最低可以75萬元成交。只有北京北方世鼎科貿(mào)有限公司的王經(jīng)理表示,73萬元就可提車。

　　在北京的二手車市場(chǎng)上,悍馬的數(shù)量一直較為稀少,價(jià)格穩(wěn)定。據(jù)北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,近期二手悍馬價(jià)格并未出現(xiàn)明顯起伏。

　　總經(jīng)銷商:配件可保供10年

　　悍馬關(guān)閉后,現(xiàn)有悍馬車主最關(guān)心的是今后的零配件更換能否得到保障。作為悍馬在中國的總經(jīng)銷商,天津物招方面稱,通用汽車已經(jīng)承諾,對(duì)已經(jīng)關(guān)閉的品牌,將保證15年的零配件供應(yīng)。自去年下半年以來,通用汽車已經(jīng)關(guān)閉了悍馬工廠;今年以來,全球悍馬車主保養(yǎng)維修所用的零配件,是通用汽車調(diào)集的存貨。天津物招負(fù)責(zé)人稱,就該公司負(fù)責(zé)的客戶而言,目前悍馬的零配件供應(yīng)沒有問題,費(fèi)用也并不比一年前貴。但這位負(fù)責(zé)人也坦承:“10年、15年后,悍馬的零配件供應(yīng)還跟不跟得上,價(jià)格會(huì)不會(huì)上漲,真不好說。”

　　保險(xiǎn)公司:停產(chǎn)后保費(fèi)將上浮

　　此前悍馬汽車由于保有量少,維修費(fèi)用昂貴,致使保險(xiǎn)公司對(duì)其另眼相看,保費(fèi)比普通車型要高。以售價(jià)70余萬元的悍馬H3為例,新車的保費(fèi)在1.5萬元左右,價(jià)格相似的寶馬X3頂配版保費(fèi)在1.2萬元左右,前者比后者高出25%。昨天記者致電平安車險(xiǎn)的客服電話,咨詢悍馬品牌關(guān)閉后,其保費(fèi)是否會(huì)受影響,得知停產(chǎn)車型一般都會(huì)被列為“稀有車型”,保費(fèi)會(huì)適當(dāng)上浮。這意味著悍馬車主今后可能要為自己的車多掏一些保費(fèi),使用成本會(huì)有所提高。

　　專家:經(jīng)銷非官方或致售后服務(wù)真空

　　對(duì)于消費(fèi)者比較關(guān)心的悍馬關(guān)閉的后續(xù)售后問題以及對(duì)中國消費(fèi)者的影響,通用中國工作人員表示,悍馬在國內(nèi)沒有官方經(jīng)銷渠道。目前國內(nèi)多數(shù)悍馬車型都是通過非官方渠道由美國進(jìn)口到國內(nèi)來,因此沒有辦法對(duì)國內(nèi)車主進(jìn)行確認(rèn),較難由官方控制后續(xù)的工作。因此即使確認(rèn)悍馬品牌真的關(guān)閉,通用中國也將很難介入悍馬的售后服務(wù)。

　　業(yè)界專家表示,“目前我國絕大部分進(jìn)口車的銷售渠道都由該品牌的生產(chǎn)企業(yè)自己控制建設(shè),相比之下,悍馬品牌的銷售渠道是非官方的,其售后服務(wù)缺乏來自汽車廠家的監(jiān)督,完全靠經(jīng)銷商自覺,服務(wù)質(zhì)量很難得到保障”。全國乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹指出,隨著悍馬品牌的關(guān)閉,大批悍馬經(jīng)銷商將會(huì)轉(zhuǎn)投其它品牌,悍馬車主有可能出現(xiàn)有車沒處修的情況。