4PL—第四方物流淺析
成都大勢管理顧問
在我國，現代物流的觀念在逐漸成型，各種新的觀念和理論層出不窮，3PL—第三方物流才剛剛起步，但國際物流行業已提出了4PL—第四方物流概念。4PL可以理解為集成供應商們利用分包商來控制與管理客戶的點到點式的供應鏈運作，歐盟的業內人士把4PL形象地稱作“主導物流服務商”。4PL是l998年關固埃森哲咨詢公司率先提出并注冊的。它將4PL定義為：“一個調配和管理組織自身的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商”。
一、4PL的特點
特點之一：提供一整套完善的供應鏈解決方案，以有效地適應需方多樣化和復雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。它不僅集成了管理咨洵和3PL—第三方物流服務商的能力，更重要的是，一個前所未有的、使客戶價值最大化的統一的技術方案的沒計、實施和運作，只有通過咨詢公司、技術公司和物流公司的齊心協力才能夠實觀。
特點之二：通過對整個供應鏈產生影響的能力來增加價值，即其能夠為整條供應鏈的客戶帶來利益。4PL充分利用了一批服務提供商的能力，包括3PL、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增值服務商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力。
二、4PL與3PL的區別
4PL與3PL之區別主要體現在如下幾個方面：從組織形式上看．4PL通常是由客戶與其一個或多個合作伙伴以合資或長期合同的形式建立的一個獨立實體；4PL在客戶與眾多物流服務提供者之間唯一起著一個界而（interface）的作用，并通過合作或聯營的方式對物流服務進行經營管理；客戶企業供應鏈中的所有活動都山4PL進行管理；一些大的3PL經營人可以在現有組織結構的基礎上發展成為4PL。
三、4PL的前提條件和應用模式
第四方物流前景誘人，但門檻非常高，要想進入4PL領域，企業必須在某一個或幾個方面具備很強的核心能力，并且有能力通過戰略合作伙伴關系很容易地進入其他領域，前提條件是：必須具有世界水平的供應鏈策略制定、業務流程再造、技術集成和人力資源管理能力，還應該具備國際化的發展戰略；在集成供應鏈技術和供應鏈條件下的市場外包能力方面處于領先地位，尤其是在同行業的企業中更具備獨特的發展空間；在業務流程管理和外包的實施方面有一大批富有經驗的供應鏈管理專業人員，他們具備相當的關系基礎，擁有大批的合作伙伴；能夠同時管埋多個不同的供應商，具有良好的關系管理和組織能力，對事前和事后能有預見
能力，建有相應獨立的預機制；全球化的地域覆蓋能力和支持能力，能提供堅實可靠的技術保障；對組織變革問題的深刻理解和管理能力，具有成熟的人力資源管理部門和相應的處理策略。
按照安德森咨詢公司的說法，4PL存在3種可能的應用模式：1。知識密集型模式，也稱“協助提高者”模式一指的是4PL為3PL工作，并提供3PL缺少的技術和戰略技能，在戰略的高度上提供技術支持，對資源的合理調配進行合理的規劃；2。方案定制模式，也稱“方案集成商”模式指的是4PL為貨主服務，是和所有3PL及其他提供商聯系的中心，在此中心的從基礎上進行合作；⑧整合摸式，也稱“產業革新者，指的是4PL通過對同步與協作的關注，作為供應鏈中的一個結點為眾多的產業成員運作供應鏈。
四、4PL在我國的發展和未來發展思路
按照4PL的定義，縱觀我國的物流市場，還沒有出現真正意義上的4PL服務商，國外的各大巨頭在中國的物流業務也是剛剛全面展開，廣州港務局與新加坡港務集團合資興建的廣州鼎勝物流公司是目前我國現代物流功能比較齊全，且能提供4PL服務的現代物流企業之一，另外深圳市的新產業綜合物流股份有限公司也朝4PL發展，并提供4PL服務。
1。 大力發展基礎設施建設，增加投入
在我國第三方物流市場尚未成熟的條件下，要首先做好基礎設施的建設，包括第三方物流市場的培育，交通，通信等基礎工作的建設，只有在3PL發展成熟之后，才有可能具備過渡到4PL的階段。
2．加強政策法規建設，引導市場發展
一個完備成熟的市場需要正確和穩妥的方針和政策作為支持，由于物流市場的復雜和廣闊性，人類任何的生產活動和衣食住行都能歸結到物流巾來，目前并沒有一部完整的法規來約束和指導物流行業的發展，這也是很困難的，短時間內要出臺一部涵蓋社會方方面面的法律是不現實的，物流市場各個階段和系統法律和法規不一致，在相關領域發生著重疊和缺位現象相關法規的起草和出臺都是一項長期艱巨的任務，需要政府部門的強力支持。
3 提高市場準人，建立新秩序
要使物流市場穩步健康有序發展，必須創立健康的市場，對參與市場運做的所有從業組織進行嚴格審查，提高準人的限制，杜絕一輛車就能叫做一個物流公司來進行營運的現象。
使大量沒有能力的散兵游勇退場，防止混亂，提高行業安全系數，對從業人員的資格進行審查，消除市場發生魚龍混雜的隱患 這需要相關部門的嚴格撿查和監督管理。
4．建立市場誠信機制，培育行業龍頭
一個行業存在競爭，必須要存在領頭羊，引導行業的快速健康有序發展：政府部門應該在經營能力規模資質各方面做全面調查和考察，選取一兩家行業公認的優秀企業，給予政策和相關方面的支持和扶持，確立一定的優勢地位，帶動整個行業發展
5．整和資源，實現多贏
國內物流業資源較為龐大，但傳統意義上的物流各個環節之間缺乏有效的整合，需要建立一個全面的管理方式，國內物流業目前的物流成本占總成本的比例依然較高，可壓縮的空間很大，提供物流服務有非常廣闊的市場前景，國內干線物流資源利用率不高，且在物流配送方面幾乎沒有一個專業的服務體系，目前，我國許多物流企業在按照傳統模式建立自身的物流體系，獨家統管全程物流只是一種理想，這樣勢必會造成資源配 的不合理通過選取恰當的合作伙伴，進行某類業務的合理適當外包，實現優勢互補，從而建立一種貫通物流全程的相對完善的物流體系，實現雙贏甚至多贏的局面。
6．對從業人員進行培訓，提高競爭力
從近年來的物流發展來看，很多人員缺乏物流理論知識，對物流的整體運作并不了解，行業初期，僅是在某一個環節進行研究，比如倉庫和配貨，物流工程作為一個系統，是由各個子系統組成物流環節內部，發展到一定階段，就會產生沖突和問題，是要全局的最優，還是子系統的最優，怎佯取舍，就需要相關人員掌握專業的系統論的知識來進行提高和指導，尤其是外資大量進入之后，市場競爭更加激烈，高素質的人才顯得尤其重要，人員培訓勢在必行。
從歐美發展經驗來看，4PL的產生環境要求相當高，要有市場和經濟在發展中做為支持．需要政府的強力支持和大力配合。目前我國的完全市場經濟體制還未完全確立，還未受到全部的世貿組織成員的認可。可以說內部條件和外部條件還不具備：本士化的過程中，在未來相當長的一段時間內，可能公產生孕育市場的環境。
事實上，4PL無論采取哪一種模式，它都是在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用問題。由于我國物流正處于一個發展初期，各種相關設施都在制約著物流的發展，各種物流模式都處于一種實驗和摸索階段。
隨著現代物流的進一步發展，現代物流的觀念進一步為社會各個階層所接受，我國信息化建設和基礎設施建設的進一步加強，物流市場相關法律法規的出臺。整個物流信息系統的優化，物流系統資源的整和，整個物流市場勢必朝著有序健康的方向發展，作為高級階段的4PL也將成為我國交通企業努力的一個方向，4PL在我國未來市場必大有可為。
一、4PL的特點
特點之一：提供一整套完善的供應鏈解決方案，以有效地適應需方多樣化和復雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。它不僅集成了管理咨洵和3PL—第三方物流服務商的能力，更重要的是，一個前所未有的、使客戶價值最大化的統一的技術方案的沒計、實施和運作，只有通過咨詢公司、技術公司和物流公司的齊心協力才能夠實觀。
特點之二：通過對整個供應鏈產生影響的能力來增加價值，即其能夠為整條供應鏈的客戶帶來利益。4PL充分利用了一批服務提供商的能力，包括3PL、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增值服務商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力。
二、4PL與3PL的區別
4PL與3PL之區別主要體現在如下幾個方面：從組織形式上看．4PL通常是由客戶與其一個或多個合作伙伴以合資或長期合同的形式建立的一個獨立實體；4PL在客戶與眾多物流服務提供者之間唯一起著一個界而（interface）的作用，并通過合作或聯營的方式對物流服務進行經營管理；客戶企業供應鏈中的所有活動都山4PL進行管理；一些大的3PL經營人可以在現有組織結構的基礎上發展成為4PL。
三、4PL的前提條件和應用模式
第四方物流前景誘人，但門檻非常高，要想進入4PL領域，企業必須在某一個或幾個方面具備很強的核心能力，并且有能力通過戰略合作伙伴關系很容易地進入其他領域，前提條件是：必須具有世界水平的供應鏈策略制定、業務流程再造、技術集成和人力資源管理能力，還應該具備國際化的發展戰略；在集成供應鏈技術和供應鏈條件下的市場外包能力方面處于領先地位，尤其是在同行業的企業中更具備獨特的發展空間；在業務流程管理和外包的實施方面有一大批富有經驗的供應鏈管理專業人員，他們具備相當的關系基礎，擁有大批的合作伙伴；能夠同時管埋多個不同的供應商，具有良好的關系管理和組織能力，對事前和事后能有預見
能力，建有相應獨立的預機制；全球化的地域覆蓋能力和支持能力，能提供堅實可靠的技術保障；對組織變革問題的深刻理解和管理能力，具有成熟的人力資源管理部門和相應的處理策略。
按照安德森咨詢公司的說法，4PL存在3種可能的應用模式：1。知識密集型模式，也稱“協助提高者”模式一指的是4PL為3PL工作，并提供3PL缺少的技術和戰略技能，在戰略的高度上提供技術支持，對資源的合理調配進行合理的規劃；2。方案定制模式，也稱“方案集成商”模式指的是4PL為貨主服務，是和所有3PL及其他提供商聯系的中心，在此中心的從基礎上進行合作；⑧整合摸式，也稱“產業革新者，指的是4PL通過對同步與協作的關注，作為供應鏈中的一個結點為眾多的產業成員運作供應鏈。
四、4PL在我國的發展和未來發展思路
按照4PL的定義，縱觀我國的物流市場，還沒有出現真正意義上的4PL服務商，國外的各大巨頭在中國的物流業務也是剛剛全面展開，廣州港務局與新加坡港務集團合資興建的廣州鼎勝物流公司是目前我國現代物流功能比較齊全，且能提供4PL服務的現代物流企業之一，另外深圳市的新產業綜合物流股份有限公司也朝4PL發展，并提供4PL服務。
1。 大力發展基礎設施建設，增加投入
在我國第三方物流市場尚未成熟的條件下，要首先做好基礎設施的建設，包括第三方物流市場的培育，交通，通信等基礎工作的建設，只有在3PL發展成熟之后，才有可能具備過渡到4PL的階段。
2．加強政策法規建設，引導市場發展
一個完備成熟的市場需要正確和穩妥的方針和政策作為支持，由于物流市場的復雜和廣闊性，人類任何的生產活動和衣食住行都能歸結到物流巾來，目前并沒有一部完整的法規來約束和指導物流行業的發展，這也是很困難的，短時間內要出臺一部涵蓋社會方方面面的法律是不現實的，物流市場各個階段和系統法律和法規不一致，在相關領域發生著重疊和缺位現象相關法規的起草和出臺都是一項長期艱巨的任務，需要政府部門的強力支持。
3 提高市場準人，建立新秩序
要使物流市場穩步健康有序發展，必須創立健康的市場，對參與市場運做的所有從業組織進行嚴格審查，提高準人的限制，杜絕一輛車就能叫做一個物流公司來進行營運的現象。
使大量沒有能力的散兵游勇退場，防止混亂，提高行業安全系數，對從業人員的資格進行審查，消除市場發生魚龍混雜的隱患 這需要相關部門的嚴格撿查和監督管理。
4．建立市場誠信機制，培育行業龍頭
一個行業存在競爭，必須要存在領頭羊，引導行業的快速健康有序發展：政府部門應該在經營能力規模資質各方面做全面調查和考察，選取一兩家行業公認的優秀企業，給予政策和相關方面的支持和扶持，確立一定的優勢地位，帶動整個行業發展
5．整和資源，實現多贏
國內物流業資源較為龐大，但傳統意義上的物流各個環節之間缺乏有效的整合，需要建立一個全面的管理方式，國內物流業目前的物流成本占總成本的比例依然較高，可壓縮的空間很大，提供物流服務有非常廣闊的市場前景，國內干線物流資源利用率不高，且在物流配送方面幾乎沒有一個專業的服務體系，目前，我國許多物流企業在按照傳統模式建立自身的物流體系，獨家統管全程物流只是一種理想，這樣勢必會造成資源配 的不合理通過選取恰當的合作伙伴，進行某類業務的合理適當外包，實現優勢互補，從而建立一種貫通物流全程的相對完善的物流體系，實現雙贏甚至多贏的局面。
6．對從業人員進行培訓，提高競爭力
從近年來的物流發展來看，很多人員缺乏物流理論知識，對物流的整體運作并不了解，行業初期，僅是在某一個環節進行研究，比如倉庫和配貨，物流工程作為一個系統，是由各個子系統組成物流環節內部，發展到一定階段，就會產生沖突和問題，是要全局的最優，還是子系統的最優，怎佯取舍，就需要相關人員掌握專業的系統論的知識來進行提高和指導，尤其是外資大量進入之后，市場競爭更加激烈，高素質的人才顯得尤其重要，人員培訓勢在必行。
從歐美發展經驗來看，4PL的產生環境要求相當高，要有市場和經濟在發展中做為支持．需要政府的強力支持和大力配合。目前我國的完全市場經濟體制還未完全確立，還未受到全部的世貿組織成員的認可。可以說內部條件和外部條件還不具備：本士化的過程中，在未來相當長的一段時間內，可能公產生孕育市場的環境。
事實上，4PL無論采取哪一種模式，它都是在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用問題。由于我國物流正處于一個發展初期，各種相關設施都在制約著物流的發展，各種物流模式都處于一種實驗和摸索階段。
隨著現代物流的進一步發展，現代物流的觀念進一步為社會各個階層所接受，我國信息化建設和基礎設施建設的進一步加強，物流市場相關法律法規的出臺。整個物流信息系統的優化，物流系統資源的整和，整個物流市場勢必朝著有序健康的方向發展，作為高級階段的4PL也將成為我國交通企業努力的一個方向，4PL在我國未來市場必大有可為。
